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謝志堅民國40年生在台北市，因為父親在基隆檢疫所上班，生長在基隆，每天接觸、聊的都是海運相關事務，淡水工商（現今真理大學）畢業後考進長榮海運，憑著不錯的英文，工作第4年就被選派到德國，參與公司第一條歐洲航線的籌備工作。

長榮海運當年開歐洲航線歷經波折，先是遠東歐洲運務協會主張台灣已有中國航運代表台灣加入該運協，要求我國交通部制止該公司加入歐洲線，還好交通部沒有同意，但是要與長榮聯營的韓國朝陽海運臨陣逃脫，被遊說改加入遠歐運協，留下長榮孤軍奮戰，都是靠像謝志堅這樣賣力打拚的業務尖兵度過難關。

謝志堅1976年進入長榮，其間派駐過德國、英國、美國、義大利、香港、中國大陸等地，歷經能源危機、環球航線開航、金融危機等大事件，擔任過長榮香港、義大利公司總經理，長榮國際與長榮海運董事長、長榮集團副總裁，除了豐富的國際海運實務經驗，也擔任過全國船聯會理事長，成為國內海運業界領袖。

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因為經常外調，謝志堅的太太專心當家庭主婦，隨著謝志堅遷徙，3個孩子前兩個在國內念完國中後到美國念高中，小的則是義大利、中國大陸、美國跟著走。如果不是頭上的白髮，有著一張娃娃臉的謝志堅，很難看出是有4個孫子的爺爺級人物。

謝志堅也是媒體寵兒，因為他很體諒記者的工作，在有媒體的場合，總是會事先準備好資料，提供一定的時間給媒體發問，並耐心的回答問題，且言之車貸沒繳會怎樣有物，內容專業清晰，記者見到他就知道今天有新聞可寫了。

謝志堅在今年年初的長榮集團家變中，是被集團總裁張榮發遺囑指名要「多多指導」總裁接班人二房獨子張國煒的老臣之一，後因大房無法接受該遺囑，演變成張國煒離開長榮，謝志堅從集團副總裁轉為顧問，本月初在長榮辦理退休，因緣際會正好接下陽明海運董事長職務。

陽明海運所經營週轉中心高雄機車貸款人條件的貨櫃與散裝船運，今年年初市場運價雙創歷史新低，至今尚未走出困境，陽明目前股票淨值僅有9.01元，謝志堅決心與陽明全體員工一起打拚，走出谷底，做出好成績，再創事業高峰。

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工商時報【張佩芬】

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